|
Despre TUNING Ce presupune tuningul? Care sunt componentele asupra carora se intervine, cum si mai ales in ce masura sunt acestea afectate? Iata cateva din intrebarile pe care ni le adreseaza de obicei marea parte dintre cei interesati. Pentru a intelege cit mai bine operatiunea de tuning vom explica aici, pe scurt. Asadar, tuningul semnifica o optimizare a paramentrilor motorului, parametrii ce sunt inclusi intr-o memorie (Eprom) ce poate fi de doua tipuri, in sensul ca se poate scrie o singura data (uniscriptibila) sau poate fi rescrisa si atunci se numeste Eprom Flash (de aici vine denumirea de OBD Flash-tuning). Pentru masinile fabricatie mai veche de anul 2000 au fost instalate cu precadere memorii normale care nu se pot rescrie, acesta fiind motivul pentru care in cazul lor nu se putea interveni altfel decit prin chip-tuning clasic. Ceea ce trebuie retinut insa de proprietarii unor astfel de automobile este faptul ca acest tip de tuning este ceva mai complicat, necesita o atentie sporita si, nu in ultimul rand, cunostiinte de electronica. Interventia presupune desfacerea ECU-ului (Electronic Central Unit ), scoaterea sa prin dezlipire si ulterior citirea prin intermediul unui aparat special- cititorul de eprom. In acest mod se extrage informatia din memorie, se optimizeaza pentru ca apoi sa fie scrisa intr-un alt eprom de acelasi tip si remontat pe ECU. In cazul majoritatii masinilor fabricate dupa anul 2000, dar si pentru o mica parte din cele fabricate incepind cu 1998, se aplica o metoda noua - Flash-tuningul (remapare). Aceasta presupune o munca mai curata, este cu mult mai rapida si avantajoasa pentru client dar, in acelasi timp implica si un anumit grad de finete, atentie si desigur, cunostinte despre metoda. Intrucat intreaga operatiune se desfasoara prin intermediul portului de diagnoza nu se va observa nimic la garantie (lucru valabil si pentru masinile de noua generatie care sunt dotate cu counter pentru scrierile pe obd). Procedura de flash-tuning este mult simplificata fata de cea clasica, astfel ca durata de executie a intregii operatiuni putand dura intre 15 si maximum 45 de minute. Exista insa si exceptii, modele de masini la care citirea dureaza 30-180 de minute. Despre tuning se mai poate spune ca, in functie de masina si de dorinta clientului, se pot realiza mai multe variante: Low / Stage1 - consta in cresteri mici de putere, scaderea de emisii poluante si scaderea consumului, varianta cunoscuta fiind si sub denumirea de ECOtuning! Normal / Stage2 - consta in crestere de putere 20-30% si se inregistreaza o usoara scadere a consumului de carburant cu aproximativ 0.5-1% Race / Stage3 - in acest caz urmarindu-se maximizarea performantelor la limita superioara a masini, peste 40%. |
